挑灯夜和 为戈壁大桥“壮骨强筋”

　　8月13日晚22点，绵亘正在库姆塔格戈壁的沙山沟铁特大桥下亮起了点点灯光，中国铁局集团无限公司嘉峪关工务段阿克塞线车间的干部职工正正在对桥面部门伤损钢轨进行改换，确保铁运输平安。

　　取铁线换轨功课比拟，桥面换轨最大的分歧正在于新轨和旧轨不克不及正在桥面堆放，职工们必需将一根长25米、沉1500公斤的钢轨从桥头人工推运到四五公里外的改换地址，肃北维修工区工长张智鹏说：“因为桥面空间无限，再加之我们是夜间功课，人员取机具发生磕碰的平安风险比力大，每一个步调必需按照尺度化流程进行管控，如许现场平安和功课质量才有保障。”。

　　凌晨1时20分，换轨功课接近尾声，“每次功课竣事后我们要进行质量回检，确保各项数据达标，才能开通放行列车。”姚学江引见。

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　　“夜间功课大师必然要留意平安，出格是拨轨、吊轨、砸、磕伤等平安问题发生。”车间党总支杨建复向大师强调平安功课留意事项。

　　暑运期间，兰新铁部门货运列车分流到敦煌铁，满载货色的列车每天都往返于敦煌至格尔木之间，铁轨道也着委靡伤损的“”。

　　1时30分，大师成功完成了今天的改换钢轨使命，拆载好东西，乘上了返程的汽车。“前往车间的车程要近1个小时，大师归去洗漱后躺到床上已是凌晨3点，我们也早已习惯了如许的‘披星带月’。”姚学江边说边细心察看前方的况。而方才竣事工做的工友们，则正在返程的汽车长进入了梦境。远处的沙山沟铁大桥上，一列火车发出清脆的汽笛声飞驰而过。

　　沙山沟铁特大桥由320多个桥墩架设而成，最高处可达30多米，上桥的爬梯只要四周，要完成换轨使命并非易事。“钢轨改换功课需要利用的钢轨打磨机、切割机、钻孔机等设备，都有几十斤沉，大师要抬着这些设备顺着爬梯一步一步登上大桥，再运送到功课地址，单单这个过程就要花费大量的体力和时间。”阿克塞维修工区班长郭怯引见。

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